今年のNSF250Rは、レギュレーションの都合で新品エンジンを購入される方が多いと思いますが
新品エンジンは、まず分解しないと交換サイクルの管理がきちんとできません
それは、新品なのに傷や調整不良の部分が存在します。
部品に最初から傷が入っているので、オーバーホール時に急に損傷したと勘違いしてしまいます。
是非、新品時はオーバーホールを行ってから使用してください。
バリが・・・
打痕
液状ガスケットがべったり
片当たり
などなど
ほかにも色々ございますが・・・
メタルクリアランスとタペットクリアランスは確認しましょう！
