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昨日の続きですが   製品版にしてみました。   WPCと言う名の   強化加工を施してみました。 ピストンピンには   DLCコーティングを標準採用予定です！  

以前から開発を進めている   S660エンジンパーツ   本日鍛造ピストンの試作品が完成しました。   ボアサイズは64.0mmのSTDサイズ CADとそっくりです 軽量+高剛性を追求した結果   ストレートリブ＆OVAL大き目になりました💦   燃焼室形状は2種類 右がノーマルヘッド用  

先日、雨のレースを走行したら綺麗にしてください！   的な、超短納期エンジンオーバーホール 1泊2日のオーバーホールが旅立ち   本日は、250cc   このエンジン、分解するたびに必ず酷いことになっている   エンジンメタル類   しかーし・・・   今回のエンジンユーザーは  

2018　ボンネビル用パーツ   DLCのオンパレードですが・・・   何かのシャフト   リストピン   オイルポンプセパレータ     で、先日のタペット DLCコーティングが完成しました！   ここからが大変な所

通常は分解しないと思われる   ハーレーダビットソン用   タペット   今回は、分解のご指定を頂きましたのでバラシてみました。   何も考えずにバラシましたが   DLC後の組立が大変そう💦   もう一点は通常のオイルポンプASSY これは普通にバラせます。  

最近欠品続きだったピストン   やっと入荷してもこんな感じです😢   治具の擦り傷   酷い物はリューター仕上げ   バリ取りするなら全数してください。   検査落ちを手直しして合格にしてる感がヒシヒシと伝わってきます💦   メイドインジャパンなら、不良品レベルで、昔のアジアンQUALITY！

少し先の話でございますが   7月末に行われる、鈴鹿8時間耐久ロードレースに使用できる   ELFレーシングフューエル　MOTO 4S GP   の受注締め切り日が今週中（3月末）となりました。   4月以降のご注文から、販売価格の改定も御座いますので   御入用の方は、今週中にご注文くださいませ。   今回のご注文の納期は、7月上旬になります。

久しぶりのカワサキエンジン   洗いがいの有るエンジン入荷！     バラシて見たら ピストンタッチ！   軽く当たってると思ったら・・・ ガッツリ当たってました💦   これだけ当たってると   クランキングで気づくかと・・・

測定器！   物の善し悪しを決める際の重要な道具   外径はデジタルマイクロメータで十分ですが   内径測定時は、ボアゲージを使用します。   その際、正確なセンター出しが出来るかが重要！   そこで、職人さん御用達の品を今回、新型を導入！ SCHWENK

全部では有りませんが、部品が入荷しました！   3機同時進行のエンジン   コンロッドが入荷しないので・・・ 2台は全然進みません💦   直ぐに無くなるDLC スリッパー面から もう少し詰めた設計でも良いような気がしますが・・・ 何かのマージンでしょうか？   カム山も中途半端な光沢感が・・・