スタッフブログ

好評いただいています。   時計部品やアクセサリーへのDLCコーティング   2020年1月より   弊社にて、分解・洗浄・修正・DLCコーティング・組立までを一貫して行いますので。   DLCコーティングがお手軽に   時計以外のアクセサリーについても、ステンレス、チタン製であれば   ほとんどの物にDLCコーティングは可能です。   形状によりコーティングの出来ない物もございますので、都度お問い合わせくださいませ。

腕時計へのDLCコーティング   弊社では、腕時計やアクセサリ（ステンレス製）へのDLCコーティング事業を行っておりますが   近年高まる需要に応えるべく、簡単な分解+加工+組立を開始いたしました。   特に、時計関係の電池交換からDLCコーティングまでをカバーしたいと思っています。   ご質問等がございましたら、別途お問い合わせくださいませ。   メールアドレス ：  inquiry@frixion.co.jp  

組立中のF20CエンジンCOMP   今日は、ヘッド周りの組立     カムは3Dラッピング®   キャップはWPC+HYPERモリショット® オイルを塗布してから、写真の取り忘れに気づいた・・・   エキゾーストマニホールドは、ASM製4-2-1 商品名： ASM エキゾーストマニホールド 素材・その他：

ちょっとづつ加工している　F20Cの部品たち   コンロッドはWPCで強化 ピストンピンは定番のDLCコーティングで、編摩耗対策を行います。   メタル類は、ハイパーモリショット®＆強化スラストメタルに変更します。 強化具合は20％耐摩耗性が向上です。   メインメタルもハイパーモリショット®   クランクシャフトは3Dラッピング®   ヘッドは、フルポート＆燃焼室加工   ポート

久しぶりのエンジン加工依頼   しかも、単気筒です   カムは　3Ｄラッピング   ジャーナルとピンとリングも磨きます。   とりあえずポート加工も   燃焼室は表面の鋳肌だけ落とします。   カムジャーナルは　HYPERモリショット®   ちなみに

今年も早いもので   もう2月・・・   すっかり更新をさぼっていました・・・     そろそろ、今シーズンも始まった感がしてきました。     事業拡大用のエンジンも入荷

発売当初から、ご好評いただいています   エンジンオイル用「ハイパールブ165」有機モリブデン系添加剤   国内レースやストリート車両に多くの採用実績が御座います。     今回は、お問い合わせの多い 「添加量は幾らまで大丈夫でしょうか？」と言うご質問にお答えします。   ベース油にもよりますが、通常の推奨値は1.5％   試験結果では、添加量が増えるにつれ摩擦特性は良好な値を示します   結果的に3％（1Ｌに対して30g）が一番良好な結果でした。

レース部品での寿命判断は、マイレージ又は寸法で行うのですが   今回の部品は、検討しないで良いパターン   解りにくいのですが・・・   パリッと無くなってます・・・ 距離的にはもう少し伸ばせそうでしたが   6000kmで欠けました。   ちなみに、メーカー推奨は4000km交換です。   次は最終戦です、パリッとする様に全部交換しておきました。  

レーザクリーニング始めました。   レーザクリーニングの多くは、鉄鋼材料のスケール除去を目的に使用されています。   スケールの多くは、サビ（酸化スケール）になり   金属表面のサビと母材の持つ光の吸収率の差を利用し   光学エネルギーの小さなパルスレーザ（1064nm)で   表層のサビのみをアブレーションさせる事で、表面をクリーニングします。   現段階では、各部材の条件出し中ですので   受託開始までもうしばらくお待ちください。