スタッフブログ

もはやメタルへのWPC処理は常識になりつつある気が １枚￥520でエンジンブローの要因を一つ低減できる、「エンジンの生命保険」の様な物です。 こんなコストパフォーマンスに最適な表面処理が全日本ロードレース選手権J-GP3で使えないなんて・・・色んな意味でダメですね・・・   WPC処理済み　中古クランクメタル 1シーズン使用しましたがまだまだいけそうです。   ノーマルコンロッドメタル こんなに危険な状態にならないためにも是非ご利用ください。   メタルへのWPC処理は   某世界選手権参戦チーム様に御採用頂き好評価を頂いております。   WPCはワークスも注目する表面処理です！

10月26日に予定していましたブース出展ですが、台風27号の影響により11月4日に延期されました。 皆様、ご来店をお待ちしています。

先日行われた、筑波選手権　最終戦 TC-MINIクラスはだんだん台数が減少してる感がありますが、トップ争いは激戦区です。 そんなシリーズチャンピオンを決めた＃16市橋選手 おめでとうございます。 優勝したエンジンには数点DLC部品を使用しています。   参加台数が一番多いCBR250Rドリームカップ なんどもｘ2仕様変更して熟成してきたマフラー。 無茶苦茶馬力出てます。 近日発売予定です、来年に向けてご検討くださいませ。  

10月26日（土） レーシングワールド南名古屋店様にブース出展いたします。 お時間のある方は是非いらしてください。 弊社ラインナップパーツの即売も御座います。 詳しくはこちらに

DLCは、黒い色とかカーボンが大好きな方にもってこいのコーティング SUS材のネックレスにも綺麗にコーティングが可能です。 これでアレルギー反応も起こりません。   時計にもアレルギー対策で、地肌に振れる部分だけDLCコーティングを行います。 細かなバンド部分にも綺麗にコーティング可能 リング等にも効果的です。 ネックレスDLCコーティング　￥10,000 （税抜）長さ500ｍｍ以下  

2013年シーズンも終盤になって来ました。   CBR250ドリームカップ・グラチャン用エンジンもそろそろメンテナンス時期です。   そんな中、来年のモテ耐用エンジン製作！ ドリームカップと違いチューニング有りのレギュレーションに合わせて各部のチューニングを行います     カムシャフトは3Dラッピング® カムキャップには、WPC+MoS2で耐摩耗性を向上させます。     ピストンはWPC処理で耐久性アップ 摺動部品にはDLCコーティングを行い、本来の性能を維持できるようにしています。  

お客様のご要望でこんな部品もいろいろ行います。 ラジコン用　サスペンションダンパーロッド サスロッドにTiN(窒化チタン)を行いました。 その他には、DLCコーティング、CrN(窒化クロム)、TiCN(炭窒化チタン)等なんでも出来ます。 見た目優先の方はTiN　(金色) ノーマル風な方はCrN　(銀色) 性能優先の方はDLC　(黒色) お好みのカラーで選ぶのも良いかと思います。 強高級仕様で虹色(DLC)の製作も可能です。 ご興味のある方はお問い合わせください。 1本からコーティングは可能です！   ラジコン部品にハイパーペースト＃9が凄く効果が出ます。 高純度フッ素油+PTFEで樹脂部品の潤滑には最強です。 サスペンション・ピニオンギヤ・ドライブシャフト等におすすめです。

今月末に開催される全日本ロードレース選手権　最終戦 そろそろ岡山で走行したエンジン達が帰ってきます。 しばらくは、身動きが取れなさそうな感じが・・・ 最終戦は鈴鹿ラウンド 皆さんに悔いのないよう走って頂ける様にエンジンだけは完璧に仕上げてまいります。

レース車両が増えてきたCBR250R 今回は、エンジン性能の6割位占めてるシリンダーヘッドのご案内です。 レースレギュレーション（ドリームカップやモテ耐）に沿ったヘッドKITです。 ドリームカップ用は、バルブシート部の点検、補修を行い安定した性能を発揮出来る様に組立いたします。 モテ耐等のチューニングヘッドは、ハイコンプ+ポート形状の見直しでパワフルに CBR250Rエンジンオーバーホールも行っておりますので、シーズンオフにフレッシュなシリンダーヘッドに交換等以下がでしょうか。 ドリームカップ用ヘッドKIT 　￥58,000（税抜） *ヘッド、バルブまわり、ロッカーアーム付（純正部品￥70,500相当） チューニングヘッドKIT 　￥68,000（税抜） *ドリームカップ+面研+ポート加工 *部品は、CBR250Rの原産国から取り寄せる（並行輸入）事により低価格を実現しています。 その他の、CBR250R純正部品のお取り寄せも可能ですので、ご相談ください。