スタッフブログ

もともと入荷した理由が   油圧不良   ラッシュアジャスターから異音   で、オイルラインを点検してます     ラッシュはエアー噛みまくりでした   原因はほぼ断定できたので   ここからは組立工程  

この荷物を見ると   今年も始まった感が凄くします！     これも開幕戦用ヘッド   本日の旧車は   オイルポンプの点検 異常は有りませんでした。  

ハーレーダビッドソン   FIMワールドレコードホルダーの   HIRO KOISOさんが来社されました。     ネイキッドでこの速度！！ 365.702km/h   出過ぎです💦   今年はフルカウルで  

北の方からエンジンが 台車に乗ってやって来ました。       とりあえず エンジンスタンドに積もうと思ったら   こんな粗目ネジなんて・・・無いし   ノックも取れない・・・ とりあえず・・・買い物

本日は、OEMでお納めしている生産設備部品の加工日     機械加工は外注にお任せしていますが   表面処理は全て弊社で行います。     部品の名前は   ピストン！   普段のピストンとは全然違いますが   SUS削り出し品の表面をポリッシュ仕上げ

昨日は、東京オートサロン   毎度x2　奈良のKansai サービスさまにご招待していただいております。 いつも有難うございます。 今年は新型NSXを展示されていました。 Kansai サービス様のホームページより拝借   今回はS660の市場調査がメインです   やはり、大御所は開発を進めていました。 HKS様の所にエンジン部品の展示品が   150PS狙いとの事で　GT150タービンも開発中でした。

本日もゴシゴシの続きで   残り10本のポリッシュが完成！     磨きついでに燃焼室も・・・   左側の3番だけ磨いてみました     残りはそのうちと言う事で・・・   せっかくなので、刺してみました。   せっかく

本日はカムの続きで   バルブです！   軽自動車には高級な ナトリュウム封入エキゾーストバルブ   高級品です   が仕上が甘い感じ 製作時に必要なつかみ代ですかね？   火炎伝播を考えるとポリッシュバルブ！   フラップホイール＃400で下磨き後

カムシャフト加工   分解時に錆びていたカムシャフトを   錆が進行しない様に磨いてみました   最近よく見る錆！   個人的な意見ですが 最近のエンジンはアイドリングストップ機能がついていて 再起動時のエンジンスタートを容易にさせる為に 必ず同じところ（クランク角）で止まっているのでは・・・ または、3気筒だから反力のバランスが取れてい無い為必ず同じところで 止まる様な気もします。 寒冷地の地方にもよく見る現象で、乳化したオイルとかで油膜が無くなるのかな？

HONDA  S07A   本年の開発エンジン！   とりあえずの開発部品の取り付け確認用にサックと分解してみました。   毎度ｘ2　エキゾーストカムが・・・     錆びてます💦     脱脂後の乾燥