ハイパールーブ265/300 【潤滑油添加剤】

主成分のMoDTC（有機モリブデン）とエステルが金属摩擦面に素早く反応し、強力なトライボフィルム(硫化潤滑皮膜)を生成することで金属表面の摩擦抵抗を低減し、エンジンノイズの低減、エンジン出力の損失を最小限にします。

新車、初回エンジンオイル交換時、エンジンOH後に添加する事で良好な馴染みを生み出します。

用途	ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンに対応新車、新品部品組込み時に添加する事により良質な初期染みを可能にし、エンジンの異常摩耗を最小限に抑えます。農機具、汎用エンジン等にも効果が御座います。本製品１本で2.5㍑～6㍑に使用できます。
主成分	鉱油・トリメリット酸エステル・モリブデンジアルキルジチオカルバメート・その他第4類第3石油類
添加量	添加量は標準で1.2％～2%の添加割合（mass%）で使用してください。新車・新品部品エンジンの馴らし運転の場合には2%～3％を添加してください。
注意事項	DLCコーテイングに対するケミカル摩耗特性が有ります、その際は（DLCに使用する場合）ハイパールーブ112と併用してください。ハイパールーブ265とハイパールーブ112のセット品(900-265-003)をご使用ください。 PAO系ベースオイルには溶け込まない為、添加量が多い場合にはスラッジが発生する事が御座います。

オイル量に対し製品１本(65g)を添加した場合の濃度と割合 *OIL比重0.85
オイル量(ml)	Mo濃度(ppm)	割合(mass%)
2500	1880	2.97
3000	1560	2.49
3500	1340	2.14
4000	1170	1.88
4500	1040	1.67
5000	940	1.51
5500	855	1.37
6000	780	1.26

主成分のMoDTC（有機モリブデン）とZnDTP(亜鉛ジアルキルジチオフォスフェート)を併用する事で金属摩擦面に亜鉛被膜を形成、その表面はモリブデン被膜が安定して形成されるため、安定した摩擦抵抗を持続させる事が出来ます。

慣らし運転が完了したエンジンや旧車エンジンの寿命延長にご使用ください。

エステル吸着被膜の表面にはモリブデン被膜が生成されにくい為、エステル系ベースのエンジンオイル使用時に

DLCのケミカル摩耗対策にも有効的です。

用途	ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンに対応耐摩耗剤と併用する事で、安定した摩擦低減、異常摩耗を抑制しエンジンの出力損出を最小限に抑えます。本製品１セットで2.5㍑～6㍑に使用できます。
主成分	265:鉱油・トリメリット酸エステル・モリブデンジアルキルジチオカルバメート・その他第4類第3石油類 112:亜鉛ジアルキルジチオフォスフェート・その他第4類第4石油類
添加量	添加量は各種1.2％～3%の同じ添加割合（mass%）で使用してください。
注意事項	定められた用量を守ってください。

品番	商品名	内容量	価格
900-265-003	ハイパールーブ265+（プラス） 3セット入	各65g (265/3本・112/3本)	￥12,375

主成分のMoDTP（有機モリブデン）は、金属の摩擦により表面に生成されるリン系被膜が摩耗を抑制し、その被膜上に生成されたモリブデン系被膜が摩擦抵抗を低減することで金属の摩耗を低減し、各出力損失を最小限にします。

競技車両が必要とする摩擦低減（油温抑制）、耐摩耗性を向上し出力損出を最小限に抑えます。

ケミカル摩耗（DLC被膜の損傷）特性については発生しません。

用途	エンジン、ギアボックス、デファレンシャルギヤ油に対応
主成分	鉱油・モリブデンジアルキルジチオホスフェート・その他第4類第3石油類
添加量	添加量は1％～2%の添加割合（mass%）で使用してください。
注意事項	三元触媒付のマフラー使用車両には使用しないで下さい。 LSDの構造（プレート式など）によっては、イニシャルトルクが下がる場合が御座います。その際はハイパールーブ112(500g)を併用してください。